🏸 V Kayışı Sesi Nasıl Kesilir

HM9VPTb. Bu Konuda Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel Bu Konuda Şimdi Ara Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar Editörün Seçtiği Fırsatlar Daha Fazla Bu Konudaki Kullanıcılar Daha Az 2 Misafir 1 Mobil - 1 Masaüstü, 1 Mobil 5 sn 10Cevap 0Favori Daha Fazlaİstatistik Konu İstatistikleri Son Yorum 3 yıl Cevaplayan Üyeler 6 Konu Sahibinin Yazdıkları 5 Ortalama Mesaj Aralığı 2 saat 57 dakika Son 1 Saatteki Mesajlar 2 Konuya En Çok Yazanlar Parsanadolu 5 mesaj Akhenatonnn 1 mesaj Material-Engineer 1 mesaj diatta1903 1 mesaj tenekekutu 1 mesaj Konuya Yazanların Platform Dağılımı Masaüstü 3 mesaj Mobil 5 mesaj Mini 1 mesaj Uygulama 1 mesaj Konuya Özel Triger kayışı sesi giderme çözümünü buldum arkadaşlar öncelikle kayışa kesinlikle yağ veya silikon sprey dökmeyin kayiş kacırdığından ses yapıyor zaten çözüm ise biraz pudra ve çam sakızı pudradan ziyade çam sakizı çok önemli buradaki amaç kayış kaçırmasını önlüyoruz ve sabahları o öten kayış sesine elveda diyoruz Çam ağacı sakızını herhangi bir marketten alabilirsiniz veya bulamassaniz bulunduğunuz yerin bitki örtüsünde çam yetişiyorsa bıçak ile çamın bedenine küçük bir yara açın el cok az bir kabuğunu soyun iki gün sonra doğal çam sakızı reçinesi üretecektir ağaç onu sıyırıp triger ve kayışlara surebilirsiniz bu başka amaçlı kayişlardada kullanılabilir eğerki kaçırmadan dolayı ciyaklama sesi geliyorsa keser arkadaşlar bilginize. trigeri nasıl görüyorsunuz akssesuar v kayışı olmasın o Aynen,her hafta olmasa bile mutlaka ayda bir üst kapağı dahil söküp triger kayışına doğadan topladığım saf çam sakızı reçinesi dökerim Triger değildir o, triger kacırsa durum fena Doğrudur triger kayışı kaçirırsa durum fena olur daha çok klima kayışı veya sente ayarı gerektirmeyen diğer aksesuar v kayışı kayış aksamlardan kaynaklanan ciyaklama sesi için geçerlidir sabahları ilk marştan sonra gelen ciyaklama sesi ve biraz yol yapınca kesilen kayış sesi için iyi bir çözümdür ilk marşta sabah soğukken öten kayış ve gaz verilince veya biraz yol yapınca geçen kayış sesleri gibi V kayışı ötüyorsa ömrünü tamamlamak üzeredir gidip değiştirin. Diğer susturma yöntemleri birden çok kayış olduğu durumda hangisinin ses yaptığını anlamak içindir. Bir tamirat yöntemi değildir. V kayışıdır hocam o ayrıca pudra un pudra şekeri her türlü beyaz toz dökseniz bile fayda etmez. O kayış değişecek 100 120 lira arası tutacak bir parça için motor bölümüne güllü lokum görünümünü kazandırmayın. V kayışını zaten yeni değiştirdigim için ötüyordu kardeşim ben çam sakizıyla sürdüğüm andan itibaren sesi kesmeyi başardım 1 aydırda hiç ses duymadım Yeni dediysem bir 10000 km yaptım kayişa yağ değmiş ilk marştan sonra sürekli ciyaklıyordu özellikle soğuk havalarda ve motura yarim debriyaj yaparken faza bastiğımda ciyaklıyordu baktım ses kesilmiyor araştirmam sonucunda böyle bir çözüm yöntemi buldum ve çok faydasını gördüm başka araçlardada uyguladım egerki bilyalardan rulmanlardan kaynakli ses değilse anında faydası oluyor Sayfaya Git Sayfa Bu Konuda Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel Bu Konuda Şimdi Ara Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar Editörün Seçtiği Fırsatlar Daha Fazla Bu Konudaki Kullanıcılar Daha Az 2 Misafir 1 Mobil - 1 Masaüstü, 1 Mobil 5 sn 7Cevap 0Favori Daha Fazlaİstatistik Konu İstatistikleri Son Yorum 15 yıl Cevaplayan Üyeler 6 Konu Sahibinin Yazdıkları 2 Ortalama Mesaj Aralığı 1 saat 10 dakika Son 1 Saatteki Mesajlar 2 Haberdar Edildiklerim Alıntılar 1 Konuya En Çok Yazanlar emirtetik 2 mesaj sumela61 1 mesaj noplaceforchance 1 mesaj geremy 1 mesaj panisher 1 mesaj Konuya Özel 1 hafta kadar önce iki gece üst üste yolda yürürken yanımdan geçen araçların kayışlardan ses geliyordu,başınıza gelmesede duymuşsunuzdur tanesi 131 kasa doğandı biri ise yeni hyundai h100 pick up' genelde yeni çalıştırıldığında gelen bu sesi kesmek için ne yapmak gerekir,bazılarının gaza asılarak kayışın iyice oturmasını sağlamaya çalıştığını gördüm ama başımıza gelse ne yapmamız gerek? Genelde kış aylarında olan bu sesin nedeni kayışın soğuktan gerilmesidir taş gibi olur ve ses yapar bir süre sonra ısınınca geçer daha ciddi bir sorun da olabilir ama eğer soğuktan dolayı oluyorsa kayışa biraz su damlattığında ses kesilir Bu ses vantilatör kayışının sesidir. Kayış esnekliğini, gerginliğini, kalitesini kaybetmişse, ya da zaten kalitesiz bir kayışsa böyle soğuk ya da aşırı sıcak havalarda ses yapar. Kayışı değiştirmek gerekir. Ya da gerekirse gerginliği ayarlanır. kayışın kasnağa temas eden yüzeyine biraz tebeşir tozu sürün ses bu sesin normalde olmaması gereklidir onun için kontrol edilmelidir. Kayışın kasnak yuvasına temas ettiği yere kesme şeker sıkıştırın, ses kesiliyo. Benim 87 Mercedes 200D de aynı şey çok sık olurdu. Usta hiç bi tehlikesi yok sadece ses yapar demişti. Ben de torpido gözünde bi kaç kesme şeker mutlaka bulundururdum ve ses yaptığında dediğim yöntemi uygulayıp sesi keserdim. Bazıları da ilk çalıştırmada saniyelik ses yapar ve düzelir. kayış gerginliğinden kaynaklanıyor, ayarlanması lazım. Sayfaya Git Sayfa Förch Förch V-Kayışı Ses Önleyici Sprey 400 ml. Bu ürünün size özel fiyatıdır, Sepete ekleyin fırsatı kaçırmayın! Bu ürünün ekstra indirimli son fiyatıdır, Sepete ekleyin fırsatı kaçırmayın! Förch 0,00 TL %0 0,00 TL Adet 0,00 TL 0,00 TL / adet Bu ürün şu an satılmamaktadır. tarihinde stoklarda olacaktır. Ürün farklı bir fiyattan satışa sunulabilir. Eğer ürün daha yüksek bir fiyattan satışa sunulursa, ön sipariş veren müşteriden fiyat farkı alınmaz, ayrıca teslimatta öncelik sağlanır. Ürün daha düşük bir fiyattan satışa sunulursa, aradaki fark teslimatı takip eden 1 hafta içerisinde ön sipariş veren müşteriye ödenir. Karşılaştır DSACategoryId/60002705/2147483631/20035732/20035757 V kayışı ya da başka bir adıyla alternatör kayışı genelde motorun krank kasnağından aldığı hareketi otomobillin elektrik üretmesine yarayan alternatöre şarj dinamosu da denir klima kompresörüne, hidrolik direksiyon pompasına, bazı modellerde su devirdaim pompasına ileten parçadır. Alternatör kayışı nerede? Kaputu açıp motoru karşınıza aldığınızda solunuzda yani yolcu tarafında bulunan v kayışı, dik yerleştirilmiş motorlarda en önde radyatörün hemen arkasında bulunur. Genelde kanallı düz yapıdadır ve güncel otomobillerde kendisine özel süspansiyonlu gergisi bulunur. Eski araba modellerinde alternatörün bağlı bulunduğu kol elle gerilerek sökme ve takma işlemi gerçekleştirilir. V kayışını, triger kayışı ile karıştırmayın, zira triger kayışının görevi çok başka. Yan taraftaki fotoğrafta alternatör kayışı gözüküyor. V kayışı V kayışı sesi nasıl olur Alternatör kayışı neden ses yapar, sesin nasıl kayıştan geldiğini anlayacağız diye aklınızdan geçirdiğinizi duyar gibiyiz. Kayış, eskiyip yıprandığı zaman “ciyk” diye yazıya dökeceğimiz ince ve devirle paralel artıp azalan bir ses yapar. Bu ses, kayışın kasnaklara tutunup senkronize olarak dönemesinden kaynaklanır. Yazının sonuna ilgili sesi koyacağız. V kayışı sesini nasıl anlarız Aracınızda yukarıda tarif ettiğimiz gibi ince bir ses duyarsanız teşhisini yapmanın en kolay yolu motor kaputunu açıp avucunuza alacağınız biraz suyu kayışın üstüne dökmektir, eğer su döktüğünüzde gelen ses sonra ererse bingo! doğru tespit yaptınız demektir. Bundan sonra yapmanız gereken son şey eski kayışı söküp yerine yeni kayışı takmak ama önce doğru parçayı almak. Alternatör kayışı nasıl değişir? Buraya kadar her şey güzel gelişti, arızayı doğru teşhis edip, şase numarası ile doğru parçayı aldınız. Şimdi sırada açıkçası biraz yorucu ve uğraştırıcı olan bu kayışı değiştirmek var. Genelde yeri itibarı ile çalışmanın zor olduğu alanda bulunan alternatör kayışına uzanabilmek için önce çalışacağınız yeri boşaltın. Varsa radyatör genleşme kabını sökebilirsiniz. Bu size çalışmak için oldukça büyük bir alan sağlayacaktır. Çalışma alanınızı hazırladıktan sonra kayışın bağlı olduğu düzenekte hareketli olan gergi bilyesini bulacaksınız. Kimi araçlarda süspansiyonlu büyükçe gergi kullanılırken kimi araçlarda da yaylı gergi kullanılıyor. Bu gergiyi ortasından uygun metrik ölçüde lokma ile gevşettiğiniz zaman kayışı kolaylıkla alıp yerine yenisini takabilirsiniz. Eğer olur da geçtiği yeri karıştırırsanız kayışın iç tarafı kasnaklara dış tarafı gergi bilyelerine gelecek şekilde yeni kayışı takabilirsiniz. Daha sonra gevşettiğiniz gergiyi sıkıp, diğer parçaları yerlerine koyarak tamiratı sonlandırın. Otomatik gergilerde kayış yay ya da süspansiyon tarafından kendi kendine gerilir bunlarda bir ayar yapmak gerekmez ama eski araçlarda kayışı elle gerecekseniz üstten bastırdığınız zaman 5 mm bel verecek şekilde germeniz gerekir. Eğer fazla gererseniz kasnaklar arızalanır, az gererseniz ise kayış kaçırıp kayışı koparsa ne olur? Seyir halinde başınıza geldiği an öncelikle aracınızın gösterge panelinde akü ışığı yanacaktır. Bu ışık akünün şarj olmadığını belirtir, eğer hidrolik direksiyon pompası bağlıysa direksiyon sertleşir, ezcümle bağlı bulunduğu parça çalışmaz. Bu durumda aracınızı en kısa sürede güvenli bir alanda durdurun. Zaten siz durdurmazsanız 1-2 kilometre içinde akünüz biteceğinden kendisi stop edecek. Ya gidip parçayı alıp kendiniz aracın olduğu yerde değiştirin ya da bir usta çağırıp değiştirmesini sağlayın. Yeni kayış takıldıktan sonra aracınız ufak bir kontrolden sonra harekete hazırdır. Bu videoda kayış sesini duyabilirsiniz. Bu ses kesik kesik ya da devamlı olabilir. Başka sorunların çözümü için takipte kalın. V kayışı kaç km de bir değişir? Biz genelde V kayışını Trigerle birlikte set halinde değiştirilmesini öneriyoruz. Zaman olarak 4 yıl’da bir yada 60 ila 90 bin kmre aralaığında mutlaka değiştirilmesi gerekmeketedir. V kayışı bittiği nasıl anlaşılır? Alternatör Kayışının V Kayışı Değişim Zamanı Geldiğinin 6… 1- Akü Uyarı Lambası Yanar. 2- Motor Soğukken Cıyaklama Sesi. 3- Hidrolik Direksiyon Sertleşmesi. 4- Yanıp Sönen ve Kararan Işıklar. 5- Ani Stop Etme. 6- Akünün Bitmesi. 25 May 2021 V kayışı eski ise ne olur? Araç hareket halindeyken, V kayışı kopması; alternatör elektrik ihtiyacını karşılayamaz, çalışmayan soğutma sistemi pompası motorun hararet yapmasına neden olur. V kayışı kopmasının dışında, ideal sıkılıkta olmaması motor için risk taşır. V kayışı koptuğunda ne olur? Araç hareket halindeyken, V kayışı koparsa; alternatör elektrik ihtiyacını karşılayamaz, çalışmayan soğutma sistemi pompası motorun hararet yapmasına neden olur. Eski araçlarda uygulanan kasnaklar arasına kadın çorabı veya sert bir ip bağlama yöntemleri günümüz araçlarında neredeyse imkansız. V kayışı değişmeli mi? Günümüzdeki araçlardaki v kayışı her 60 bin kilometrede bir değişmelidir. Yaklaşık 4 yılda bir v kayışının değiştirilmesi gerekebilir. V kayışı kauçuk bir parça olması nedeni ile kilometre dolmadan da değişimi yapılabilir. V kayışı değişimi yapılırken gerginin sıkı olması v kayışının kopmasına neden olabilir. Triger kayışı kaç tl’ye değişir? Az önce de bahsettiğimiz gibi, triger kayışları, araçların marka ve modeline göre değişen tipte üretiliyorlar. Doğal olarak da fiyatları değişken. 70 TL ile 400 TL arasında bir fiyat ortalamasına sahip olan triger kayışının değişimi için yetkili teknik servis ücreti de ödemeniz gerekeceğini unutmamanızı hatırlatırız. Aracın triger kayışının değişip değişmediğini nasıl anlarız? Triger kayışı aşınmaya başladığında, motorun içinde bir tıkırtı sesi çıkarabilir. Bu sesi duyduğunuzda, en kısa sürede bir oto servisine uğramanız sizin için iyi olur. Tecrübeli bir motor ustası, sesin kaynağını ve sebebini size söylecektir. Çünkü motordan gelen her tıkırtı sesi triger kayışına işaret etmez. V kayışı gergisi bozulursa ne olur? Gergi bilyası bozulursa ne olur sorusuna vantilatör kayışının yerinden çıkması sonucu bağlı olan klima kompresörü, alternatör, devirdaim pompası ve eğer aracınız hidrolik direksiyonlu ise direksiyon pompası devre dışı kalacaktır. V kayışı olmadan araba gider mi? Akü bitine kadar gider. Kayışı çıkarıp akü bitene kadar yola devam edebilirsiniz, herhangi bir zararı olmaz. V kayışı değişince ses yapar mı? Kayış, eskiyip yıprandığı zaman “ciyk” diye yazıya dökeceğimiz ince ve devirle paralel artıp azalan bir ses yapar. Bir araç neden kayış koparır? Triger kayışı aşırı gerilme ile zamanla çatlamaya başlayabilir. Malzeme çatladığında, kayışta kopma riski daha da yükselecektir. Devirdaim su pompası hareketini triger kayışından alır. Devirdaim sı pompası bir arıza durumunda kitlendiği zaman triger kayışını koparacak kadar güce ulaşır. Triger koparsa ne olur? Belli bir düzen içerisinde hareket eden triger sisteminin arızalanması, yani triger kayışının kopması durumunda motor çok ciddi hasar görecektir. Bir zincirin halkası gibi bir arada çalışan krank mili, eksantrik mili ve supaplar, triger kayışı koparsa eş zamanlı olarak hasar görür ve motor iflas noktasına gelir. Araç V kayışı ne zaman değişir? V kayışı değişim süresi otomobilin marka ve modeline göre değişiklik gösterebilmektedir. Ancak bu kilometre aralıkları ortalama 60 bin kilometre olarak belirtilmektedir. V kayışı ne zaman değiştirilir sorusuna verilecek bir başka cevapta, parça üzerinde gözlem yapılmasıdır. Triger bakımı kaç TL? Az önce de bahsettiğimiz gibi, triger kayışları, araçların marka ve modeline göre değişen tipte üretiliyorlar. Doğal olarak da fiyatları değişken. 70 TL ile 400 TL arasında bir fiyat ortalamasına sahip olan triger kayışının değişimi için yetkili teknik servis ücreti de ödemeniz gerekeceğini unutmamanızı hatırlatırız. Triger kayışı kaç bin km de değişmeli? Servisle görüştüğümde triger seti değişiminin 80 bin kmde yapılması gerektiğini belirtti.

v kayışı sesi nasıl kesilir